Stormschade aan het dak in Diemen door een dakdekker

Wat hier in Diemen speelt

Boven een plat dak zuigt de wind langs de randen en in de hoeken. Dat is de reden dat schade daar begint en niet in het midden: een profiel dat opklapt, een baan die zich bij de opstand losrukt, een strook isolatie die meekomt. Zodra de rand eenmaal meegeeft, krijgt de wind er grip onder en gaat het hard. Of een dak een storm doorstaat, hangt dus af van de bevestiging langs de rand.

Bij de rijenbouw van Diemen-Noord en Diemen-Zuid ziet het er totaal anders uit. Daar gaat het om vorsten die in verweerde specie lagen, om lood bij de dakkapel dat al was uitgezakt, om het randprofiel van een uitbouw waarvan de bevestiging is gaan werken, en om de onderste pannenrij. De wind was in die gevallen niet de oorzaak maar het duwtje, en voor een verzekeraar is dat onderscheid relevant. Omdat de woningen uit één bouwstroom komen, treft het bovendien meerdere daken tegelijk.

Wat er ook gebeurd is, afdekken komt vóór opruimen. Een openliggend dakvlak laat bij iedere volgende bui water binnen, en de rekening voor doorweekte isolatie, aangetast beschot en beschadigde plafonds loopt sneller op dan die voor het dak zelf. Wij maken het tijdelijk waterdicht met folie, noodpannen of zeil en leggen die tussentoestand apart vast, zodat achteraf helder is wat noodmaatregel was en wat herstel.

Beeldmateriaal maken wij voordat er iets wordt verplaatst. Een expert wil weten hoe de losse delen lagen, waar het dakvlak het heeft begeven en hoe de omgeving erbij lag, en precies dat verdwijnt bij het opruimen. Wij leveren die opnamen met een korte toelichting. Als contra-expert treden wij niet op; in een gebouw met meerdere eigenaren is die vastlegging juist daarom waardevol, want het dak is van de vereniging terwijl het water bij een bewoner binnenkomt.

Bij een hoger woonblok komt er iets bij dat in laagbouw niet speelt. Wat van het dak af komt, belandt op straat of op een binnenterrein, en een losgeslagen randprofiel weegt op die hoogte genoeg om ernstig letsel te veroorzaken. Eerst afzetten en losse delen onschadelijk maken dus, en pas daarna het dak. Wij vertellen aan de telefoon wat u alvast kunt doen en waar u van af moet blijven; naar boven klimmen tijdens of vlak na een storm hoort bij het tweede.

Over tempo doen wij geen toezeggingen die wij niet waarmaken. Een nachtploeg is er niet; buiten werktijd staat de bus stil. Wel ligt er onze reactiebelofte: bij spoed doordeweeks binnen vierentwintig uur aan de slag en de hele week binnen achtenveertig uur, tegen een spoedtoeslag op het uurtarief. De rit hierheen loopt vrijwel geheel over autosnelweg. Golfplaten waarvan asbest niet is uitgesloten laten wij liggen; dat hoort bij een gecertificeerde saneerder.