Dakdekker in Uithoorn

Weinig plaatsen in ons werkgebied zijn zo netjes gedateerd als deze. De N196 scheidt het dorp in twee helften: ten noorden ervan Thamerdal uit 1948 tot 1956, Zijdelwaard vanaf ongeveer 1960 en Legmeer vanaf 1972; ten zuiden Meerwijk-Oost en Meerwijk-West vanaf 1985. Daarnaast het oude dorp aan de Amstel rond het Rechthuis, en Europarei als enige hoogbouwcluster. Voor een dakdekker is dat bruikbaar, want elke laag heeft haar eigen zwakke plek en haar eigen onderhoudsmoment.

In Thamerdal, bijna achthonderdvijftig woningen met een identieke dakopbouw, is de pan zelden het probleem. Panlatten en tengels hebben daar zeventig jaar vocht gehad, en op een gegeven moment houdt de lat de haak van de pan niet meer vast; dan verschuift er bij elke storm iets. Wij lichten bij een reparatie een strook op om te zien waarop wij bouwen, en zeggen het als losse pannen terugleggen alleen uitstel is.

In Zijdelwaard en Legmeer is het aandachtspunt de laag onder de panlatten. Folie uit die periode is niet hetzelfde product als een moderne dampopen laag: hij verbrokkelt met de jaren, en dan komt ingedreven regen of stuifsneeuw het pakket in zonder dat er een pan kapot is. Dat merkt u op zolder als een vochtplek zonder duidelijke oorzaak, en het is een van de weinige gebreken die u van buitenaf niet kunt zien.

In Meerwijk, vanaf 1985, kunnen de pannen vaak nog jaren mee en zit het werk in de details. De dakramen zijn eerste generatie en ruim dertig jaar oud, en wat daar veroudert is zelden het raam maar de inwerking eromheen: het gootstuk erboven, de zijstukken en de rubbers. Hetzelfde geldt voor de kunststof goten: die roesten niet, maar het materiaal wordt broos en de rubbers in de koppelingen verharden, en dan lekt het precies op een naad. Krijgt u in die wijk een offerte voor een compleet nieuw dakvlak terwijl de klacht bij een raam zit, vraag dan een tweede mening. Dat zeggen wij hier gewoon, ook al zijn wij zelf een partij die zo’n offerte zou kunnen maken.

In het oude dorp aan de Amstel is de kap bewerkelijker: meer aansluitingen, een gemetselde schoorsteen, vaak een beschot onder de pannen. Daar is de afweging tussen repareren en het hele dakvlak vervangen eerder aan de orde, omdat meer onderdelen uit dezelfde bouwtijd stammen. Op Europarei en op de portiekblokken gaat het om platte daken die van het collectief zijn; daar is de techniek de helft van het werk en het voorstel waarover besloten moet worden de andere helft.

Vanaf Lijnden is het ongeveer negentien kilometer over de A9 en de N201, of via de A4 en de N196. De richttijd komt op dertig minuten uit, precies de grens die wij aanhouden. Uithoorn hoort er dus bij, en wij plannen het werk hier graag samen met andere klussen in de buurt.