Dakdekker in Landsmeer bij stormschade en spoed aan het dak

Wat hier in Landsmeer speelt

Het eerste dat wij vragen is of er iets loszit dat verder kan losraken, en of daar iets of iemand onder kan staan. Zet die plek af en ga zelf niet omhoog zolang het waait. Een dak is tijdens en vlak na een storm de gevaarlijkste plek van het huis, en een losse pan die u probeert te pakken komt vaker naar beneden dan dat hij blijft liggen. Wat er ligt, blijft liggen; wat er valt, valt maar een keer.

Wat hier na een stevige nacht het vaakst stuk is, zit aan de opstaande delen: nokvorsten, gevelpannen, de eerste rij langs de dakrand, de randafwerking van een plat dakje en loodwerk dat al los zat. In de seriematige straten zijn het bovendien vrijwel altijd dezelfde woningen die het als eerste merken: de koppen van de rijen en de hoeken, waar de wind vrij spel heeft. Dat is bouwfysica en geen pech, en het is de reden dat wij bij herstel die randzone zwaarder bevestigen dan het midden van het dakvlak.

Op deze ondergrond is er nog een vorm van spoed die minder dramatisch oogt en net zo vervelend is: een aanbouw waarvan het platte dak zijn afschot heeft verloren en die bij een piekbui het water niet meer kwijt kan. Dat is geen stormschade in de klassieke zin, maar u belt er wel met dezelfde urgentie over. Wij kijken bij zo een melding of er een noodafvoer gemaakt kan worden om het acute probleem weg te nemen, en zetten het echte herstel daarna in de planning.

Wij maken onderscheid tussen dichtzetten en herstellen, en dat is geen vertragingstactiek. Dichtzetten voorkomt dat het binnen erger wordt: een zeil, een tijdelijke afdichting waar het water binnenkomt, iets losliggends vastzetten. Herstellen gebeurt daarna, bij droog weer en met het juiste materiaal. Wie die twee door elkaar haalt, betaalt twee keer voor hetzelfde stuk dak en krijgt een tijdelijke oplossing die als definitief is gefactureerd.

Wij zijn eerlijk over wat wij beloven: wij hebben geen nachtdienst. Wat wij wel doen is schade voorrang geven boven ingepland werk dat kan wachten. De rit hierheen gaat via de A5 Westrandweg en de A10-Noord tot afrit S117 en is ongeveer drieentwintig kilometer, dus bij vrije doorstroming zijn wij er vlot. Bij een storm kijken wij bovendien wat er in dezelfde rit meekan, want na zo een nacht is de agenda het schaarse goed en niet het materiaal.

Wat wij bij een melding het liefst krijgen, zijn een paar foto’s vanaf de grond en een zin over wat u binnen merkt. Aan zo een foto zien wij meestal al of het om pannen, om zink of om de nok gaat, en dus welk materiaal mee moet. Is er binnen een natte plek, dan weten wij hoe snel het moet. Maak die foto’s ook voor uw verzekeraar, voordat er iets wordt opgeruimd en inclusief wat er op de grond ligt.