Dakrenovatie in Krommenie: een dakdekker voor het dak in één keer

Wat hier in Krommenie speelt

Aan de Krommeniedijk is de rekensom vooral een kwestie van opstelling. Een steile kap op een woning die krap aan de weg staat, vraagt een steiger en soms een afzetting, en die kosten zijn nagenoeg gelijk of wij er nu een dag of drie weken staan. Wie dit jaar de schoorsteen laat doen, volgend jaar een stuk goot en het jaar daarna de nok, betaalt die opstelling dus drie keer. Wij rekenen bij een opname voor wat het verwachte onderhoud van de komende jaren los van elkaar vraagt en wat het in één werkgang vraagt, met de opstelling apart zichtbaar. Soms is de uitkomst dat u beter nog even kunt wachten, en dan zeggen wij dat.

In de Ham-buurten en de Rosariumbuurt ligt het argument ergens anders. Daar zijn straten per bouwstroom uitgevoerd, met dezelfde pan, dezelfde panlatten en dezelfde detaillering bij dakkapel en nok, en de bouwjaren aan de Rosariumlaan lopen van 1966 tot 2002. Een dak uit zo’n stroom gaat niet op één punt kapot maar wordt in zijn geheel oud, en dat geldt voor de hele straat tegelijk. Wie ziet dat er in de buurt meerdere daken worden vervangen, kan ervan uitgaan dat het zijne binnen enkele jaren volgt. Gezamenlijk laten uitvoeren betekent dan dat het materiaal in één levering komt en de opstelling wordt gedeeld.

De opname begint bij wat er ligt. Wij nemen de pannen op, daaronder de latten en het beschot, de folie voor zover aanwezig, het hout van goot en boeideel, de schacht van de schoorsteen, de dakkapellen en de kilgoten, en waar het kan kijken wij vanaf de zolder mee, want van bovenaf ziet u maar de helft. Daar gaan foto’s mee, ook van onderdelen die nog gezond zijn, zodat helder is waarvoor u betaalt en wat gewoon blijft liggen. De draagconstructie vervangen doen wij niet voordat een constructeur haar heeft doorgerekend: spanten en gordingen vormen een eigen vakgebied, en onder een steile kap met gemetseld werk erop is dat geen formaliteit.

Daarna ligt de werkvolgorde vast. Eerst gaat alles eraf, dan wordt het hout nagelopen en vervangen waar het is aangetast, vervolgens komt de isolatie erin nu de kap toch open is, daarna de nieuwe laag met de dakvoet en alle randen erbij, en in diezelfde gang het lood en het zink bij schacht, dakkapel en kilgoot. Bij een dijkwoning is dat laatste onderdeel de kern van de zaak, want daar begint bijna elke lekkage. Een loodaansluiting laat zich alleen fatsoenlijk maken zolang het vlak ernaast open is; er nadien onderdoor werken met de pannen al terug, is behelpen.

Over de planning zijn wij graag vooraf duidelijk. Wij bereiken Krommenie westom, via de A9 en de Velsertunnel, want de A8 en de A9 zijn nooit met elkaar verbonden en die schakel bij Assendelft ontbreekt nog altijd. Bij vrije doorstroming gaat die rit vlot; bij drukte in de tunnel loopt hij op, en hoeveel durven wij niet te zeggen omdat wij dat zelf niet hebben gemeten. Praktisch betekent het dat wij dit dorp per dagdeel inplannen en liever een aantal dagen achtereen op één dak of in één straat werken dan telkens voor een half uur langskomen. Dat ziet u terug in hoe wij de planning voorstellen.

Wat een renovatie vraagt, schrijven wij uit in losse regels. De oppervlakte van het vlak, met de nieuwe laag en de isolatie eronder. Al het hout dat eruit moet. Elke rand bij schacht, dakkapel en kilgoot op zichzelf. De goot met zijn boeideel naar lengte. En onderaan wat er nodig is om bij het dak te komen en om het oude materiaal af te voeren. Zo is per regel te zien waar het bedrag vandaan komt en welk onderdeel u desgewenst nog even laat liggen. De steiger en de container zitten nooit in de prijs: die staan altijd als losse post in de offerte. Op ons dakwerk geldt zes jaar garantie.